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Les trous de ver comme infrastructure de transport, ou : pourquoi personne n’a soumis ce dossier à l’ESA

Pr. Thadeus I.M.E. Brown — Carnet de terrain, date incertaine (un mardi, sûrement)

J’ai soumis hier une requête à l’ESA.

Ils ne m’ont pas encore répondu. C’est compréhensible — les délais institutionnels sont ce qu’ils sont — mais j’ai passé la nuit à me demander si la formulation était suffisamment claire. Peut-être aurais-je dû éviter le terme « exotique » dans le titre. Les comités de financement ont des réflexes conditionnés, et « matière à énergie exotique négative » déclenche parfois des réponses pavloviennes peu propices à l’examen sérieux d’un dossier.

Laissez-moi vous expliquer le projet.

L’infrastructure

En 1935, Einstein et Rosen ont décrit une solution aux équations de la relativité générale qui permettrait de relier deux régions distinctes de l’espace-temps par un tube — ce qu’on appellera plus tard un « trou de ver ». La solution est mathématiquement cohérente. Le problème est pratique.

Un trou de ver Schwarzschild s’effondre avant qu’un signal lumineux puisse le traverser. Pour le maintenir ouvert, il faudrait l’injecter de matière à densité d’énergie négative — dite « exotique » — en quantités qui, selon les estimations les plus optimistes, dépassent la masse totale de Jupiter.

Je ne dis pas que c’est simple. Je dis que c’est un problème d’ingénierie.

La distinction est importante.

Ce que personne n’a encore tenté

Les publications sur le sujet se subdivisent en deux catégories : les théoriciens qui démontrent que c’est impossible dans telles et telles conditions, et ceux qui démontrent que ça pourrait être possible dans d’autres conditions, à condition de disposer de ressources qui n’existent pas encore.

Personne, à ma connaissance, n’a rédigé un dossier de faisabilité progressive. Une feuille de route. Un plan en phases. Phase 1 : production de matière exotique à échelle microscopique. Phase 2 : stabilisation d’un trou de ver de la taille d’un photon. Phase 3 : montée en puissance.

Il ne s’agit pas de savoir si c’est possible. Il s’agit de savoir dans quel ordre faire les choses.

Pr. Thadeus I.M.E. Brown, note de projet ESA-TDV-2026

J’attends toujours la réponse de l’ESA.

En attendant, j’ai commencé la phase 1 dans le sous-sol. Les résultats préliminaires sont ambigus, ce que je considère comme encourageant.

Pr. Thadeus Isidore Michal Everett Brown

2 réflexions sur “Les trous de ver comme infrastructure de transport, ou : pourquoi personne n’a soumis ce dossier à l’ESA”

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    Antheaume Leblanc

    ESA : Agence Spatiale Européenne. Le Professeur présume. Comme toujours.

    Pour information complémentaire : l’ESA reçoit plusieurs milliers de propositions non sollicitées par an. Leur taux de réponse aux dossiers comportant les mots « matière exotique » et « sous-sol » est, à ma connaissance, non documenté. Ces structures répondent rarement aux propositions qu’elles auraient dû formuler elles-mêmes — ce qui ne les empêche pas, parfois, d’y revenir.

    Je corrige ce que je peux et retourne à mes spécimens.

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    Pr. Thadeus Brown

    La statistique d’Antheaume est exacte. Ce qu’il omet de préciser : les propositions qui ont changé le cours des choses n’étaient pas celles qu’on attendait.

    Je maintiens le dossier en attente de réponse. Les délais institutionnels sont ce qu’ils sont. L’univers, lui, n’attend pas.

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